Tout savoir sur la roue de secours
Découvrez l’essentiel sur la roue de secours : types, limites, alternatives, conseils pratiques et erreurs à éviter pour ne jamais rester bloqué en cas de crevaison.
À quoi sert une roue de secours ?
La roue de secours est un élément de sécurité indispensable qui permet de reprendre la route en cas de crevaison ou de dommage irréversible sur un pneu. Elle vous évite de rester immobilisé ou d’attendre une assistance routière, notamment dans des zones peu desservies ou isolées.
Il existe trois alternatives principales :
La roue standard : identique aux roues montées sur votre véhicule. Elle permet de rouler sans restriction jusqu’au remplacement définitif.
La roue galette : plus fine et légère, prévue uniquement pour un usage temporaire et limité en vitesse et en distance.
Le kit anti-crevaison : de plus en plus courant dans les voitures modernes. Il contient une mousse colmatante et/ou un mini compresseur. Bien que compact, ce kit n’est pas efficace sur toutes les crevaisons, notamment sur les flancs ou en cas de déchirure importante.
Pourquoi de moins en moins de véhicules sont équipés ?
Les constructeurs automobiles, pour gagner en poids, en espace et en coût, ont progressivement supprimé la roue de secours, remplacée par ces kits jugés “suffisants”… mais qui montrent rapidement leurs limites en conditions réelles.
Quels sont les types de roues de secours ?
Il est important de bien connaître les différences pour savoir à quoi vous attendre en cas de besoin :
Type de roue de secours | Explication | Les limites |
|---|---|---|
Roue complète | C’est une roue classique avec la même dimension, le même pneu et la même jante que les autres. Elle permet une utilisation normale, mais prend plus de place et alourdit le véhicule. | Aucune |
Roue galette | Plus fine, montée sur une jante en tôle, elle est conçue pour un dépannage rapide. | Vitesse maximale : 80 km/h. Distance maximale recommandée : 100 à 300 km. Moins d’adhérence, de freinage et d’équilibre. |
Kit anti-crevaison | Fonctionne uniquement sur de petites perforations sur la bande de roulement. | Inutilisable si le pneu est déchiré ou le flanc endommagé. Peut encrasser le capteur TPMS ou rendre le pneu irréparable ensuite. |
Bon à savoir : Certains véhicules récents ne disposent ni de roue de secours, ni de galette, seulement du kit. Une information rarement mise en avant lors de l’achat. Pensez bien à controller l'équipement de votre véhicule lors de l'achat.
Peut-on rouler longtemps avec une roue de secours ?
Oui, s'il s'agit d'une roue complète.
Concernant la roue galette, une utilisation prolongée est déconseillé, elle est conçue uniquement pour un usage très limité :
Type de roue | Limitations | Risques encourus |
|---|---|---|
Roue galette | Vitesse limitée à 80 km/h : au-delà, vous risquez une perte de stabilité. Distance limitée à 100 à 300 km maximum, en fonction du modèle. | Déséquilibrer le freinage, notamment si la roue a un diamètre ou un grip différent. User prématurément les suspensions ou la direction. Endommager le différentiel si le diamètre de la roue n’est pas parfaitement identique (cas des véhicules 4x4 ou transmission intégrale). |
Conseil : une fois la roue de secours montée, allez directement au garage pour réparation ou remplacement du pneu défectueux.
Que faire si vous n’en avez pas ?
De plus en plus d’automobilistes découvrent trop tard qu’ils n’ont pas de roue de secours.
Avant tout départ, pensez à :
Vérifier le contenu du coffre, sous le plancher : roue ? galette ? kit ?
Contrôler la validité et l’état du kit anti-crevaison, notamment la date limite du flacon, si dépassée, elle aura une efficacité moindre.
En l’absence de solution, acheter une roue galette ou un kit adapté au véhicule. Certains sites spécialisés proposent des kits “universels” ou des roues galettes sur mesure.
Et en cas d’urgence :
Faire appel à une assistance routière (si vous êtes assuré pour cela).
Appeler un dépanneur local : pratique, mais coûteux si vous n’avez pas de contrat d’assistance.
Conclusion : pourquoi ne pas négliger la roue de secours ?
La roue de secours est trop souvent oubliée… jusqu’à la crevaison. Pourtant, elle peut faire la différence entre continuer votre trajet en toute sécurité ou rester immobilisé plusieurs heures.
Pensez à la vérifier régulièrement, au même titre que vos pneus principaux : pression, état, compatibilité.
Même si votre véhicule ne l’inclut pas, investir dans une roue galette ou un kit fiable peut vous éviter bien des désagréments.
La roue de secours n’est peut-être plus obligatoire, mais elle reste essentielle.
