Quand faut il changer les pneus de sa voiture ?
Découvrez les 5 signes à ne jamais ignorer pour éviter l’usure, les pertes d’adhérence et les mauvaises surprises au contrôle technique.
Quand changer ses pneus ?
Pour savoir quand remplacer un pneu, commencez par observer le témoin d’usure situé dans la bande de roulement.
Si la profondeur minimale atteint 1,6 mm, l’usure des pneus est jugée critique selon les normes en vigueur.
Même si la durée de vie moyenne d’un pneu est d’environ 40 000 km, ce chiffre varie selon le style de conduite, le type de véhicule ou les conditions climatiques.
Un pneumatique peut aussi devoir être remplacé avant ce seuil en cas de flanc endommagé, de déformation, ou d’usure localisée liée à un problème de pression ou d’alignement.
Comment vérifier l'état des pneus ?
Pour vérifier l’état de vos pneus, utilisez une pièce de 1 € : si la partie dorée reste visible en l’insérant dans la sculpture, cela indique une usure visible. Vous pouvez aussi vous fier au témoin d’usure, intégré dans le centre de la bande. Une profondeur de la bande insuffisante réduit la tenue de route, surtout sur sol mouillé.
Pensez également à contrôler la pression recommandée, souvent notée près de la porte du véhicule.
Un gonflage adapté prolonge la longévité et évite un mauvais comportement dans les virages. Pour plus de précision, un garagiste professionnel peut aussi vous aider à préserver vos pneumatiques.
Surveillez les signes d’usure anormale
Une usure prématurée sur un pneu doit vous alerter. Si le témoin d’usure disparaît ou si la profondeur de sculpture varie sur les épaules ou au centre, c’est signe d’un souci de parallélisme, de gonflage incorrect, ou d’un amortisseur fatigué.
Des vibrations au volant peuvent accompagner l’anomalie.
Un pneu endommagé présentant une hernie ou un petit trou mérite une attention immédiate. Même si la gomme semble récente, des signes au flanc du pneu signifient souvent que la tenue sur route mouillée ou la qualité de freinage sont affectées. C’est en adoptant ces réflexes que l’on assure une conduite plus sereine.
Quelle est la durée de vie d'un pneu ?
Un pneu peut sembler intact, mais le temps, le soleil ou une fréquence d’utilisation très faible finissent par altérer sa structure. Dès 10 ans, même sans avoir beaucoup roulé, un changement est fortement conseillé.
Au-delà, le caoutchouc perd ses propriétés, ce qui augmente les risques d’accident.
La règle recommandée par Michelin repose sur l’observation du code DOT, qui indique la date de fabrication.
Pensez aussi à votre kilométrage : un pneu ayant parcouru beaucoup de kilomètres, même récent, mérite un contrôle.
Suivre ces conseils aide à préserver un comportement équilibré et une meilleure adhérence.
Quels sont les risques de pneus usés ?
Un pneu trop usé peut sérieusement compromettre la sécurité routière, surtout en saison hivernale ou après un choc non repéré. Il peut allonger la distance de freinage, favoriser l’aquaplaning ou provoquer une perte de contact avec le sol. Certains facteurs comme un trajet sous forte température ou une conception inadaptée accentuent ces risques d’accident.
Un pneu au profil lisse, monté depuis longtemps, perd en efficacité même s’il semble encore correct.
Il est essentiel de consulter un professionnel si vous ressentez une instabilité dans les virages ou une réaction brusque au volant.
Que dit le contrôle technique ?
Lors du contrôle technique, chaque pneu est inspecté avec attention.
Une profondeur de sculpture inférieure à 1,6 mm entraîne une contre-visite. Une hernie ou toute déformation sur le flanc (valeur atteinte sur l’épaule), ou un pneu endommagé, sont également relevés.
Ces points réduisent le contact avec la route, la résistance au roulement et peuvent altérer le comportement équilibré du véhicule.
Même une roue de secours peut poser problème
Ce rendez-vous est d’autant plus crucial après l’hiver, quand la gomme a souffert. Pour rester conforme, rendez-vous quelques semaines avant dans un garage ou centre auto, et faites inspecter vos pneus neufs ou plus anciens.
